구매자와 파트너를 위한 EV 수출 FAQ

HS코드로 견적을 발행할 수 있나요?

참조 HS 코드를 제공할 수 있지만 수입업자는 현지 분류를 확인해야 합니다.

PI 확정 후 사양 변경이 가능한가요?

일반적으로 어려운 일이지만 귀하의 요구 사항을 충족하기 위해 최선을 다하겠습니다. 물론 모든 변경 사항은 배송 전에 서면으로 재확인되어야 합니다.

견적서에 ADAS 패키지 범위를 별도로 기재할 수 있나요?

네. 상업적으로 관련된 경우 이 항목은 견적서 또는 기술 부록에 별도로 나열될 수 있습니다.

견적서에 DC 충전 전원을 별도로 기재할 수 있나요?

네. .

고객이 요구하는 견적 형식을 지원할 수 있습니까?

일반적으로 그렇습니다. 단, 주요 상업 용어는 완전하고 정확해야 합니다. 정확한 범위와 시기는 프로젝트 세부사항과 자원 가용성에 따라 달라집니다.

교체용 배터리를 별도로 견적을 받을 수 있나요?

예, 일부 모델의 경우 공급 정책, 위험물 규칙 및 가격 가용성이 적용됩니다.

구매자 요청에 따른 기술 편차 목록을 제공할 수 있습니까?

네. 모든 불일치는 주문 확인 전에 명확하게 표시되어야 합니다. 정확한 내용은 주문 전 서면으로 확인되어야 합니다.

내부 및 외부 색상 조합을 잠글 수 있나요?

일부 모델의 경우 가능하지만 일반적이지 않은 조합의 경우 리드 타임이나 MOQ가 더 길어질 수 있습니다.

내부 승인을 위한 샘플 PI를 제공해 주실 수 있나요?

네. 최종 버전이 발행되기 전에 내부 검토를 위해 샘플 또는 PI 초안을 제공할 수 있습니다.

다양한 배터리 화학성분을 인용해 주실 수 있나요?

여러 버전이 존재하는 경우 그렇습니다. 화학적 성질과 성능은 주문 시 확인할 수 있습니다.

목적지 항구 요금을 견적해 주실 수 있나요?

현지 대리점을 통한 추정치임. 최종 목적지 비용은 수출업자의 통제 범위를 벗어납니다. 가격 영향, 리드 타임 영향 또는 MOQ는 주문 전에 서면으로 확인되어야 합니다.

바이어가 요청한 Incoterm으로 견적을 받을 수 있나요?

예, 이 문제에 대해서는 융통성이 있습니다.

DP나 DA를 수락할 수 있나요?

위험 검토 후 제한된 경우에만 해당됩니다. 이는 신규 고객에게는 표준이 아닙니다.

LC 불일치는 어떻게 처리됩니까?

양측이 LC 용어 초안을 주의 깊게 확인하여 불일치 가능성을 최소화해야 합니다.

LC를 즉시 받아볼 수 있나요?

대부분 그렇습니다. 은행 수용 여부, 금액, 국가 위험 및 실행 가능한 LC 조건에 따라 달라질 수 있습니다.

OA 약관에 동의할 수 있나요?

계좌 개설은 일반적으로 신규 고객에게 제공되지 않으며 신용 보험이나 오랜 협력이 필요할 수 있습니다. 우리는 이 용어를 단계별로 적용할 수 있습니다.

USANCE LC를 받아주실 수 있나요?

일부 거래에 대해서는 가능할 수도 있으며, 자세한 내용은 사례별로 논의해야 합니다.

개인 은행 계좌로 결제할 수 있나요?

아니요. 지불은 서명된 문서에 명시된 공식 회사 계좌로만 이루어져야 합니다. 특별한 경우에만 개인 계좌로 결제가 가능하며, 이에 대해서는 사례별로 논의해야 합니다.

결제 전 SWIFT 사본으로 결제 증빙을 확인할 수 있나요?

네. 자금을 보내기 전에 상업 및 은행 계약을 서면으로 확인해야 합니다.

결제 전 결제 통화와 다른 송장 통화를 확인할 수 있나요?

네. .

결제 전 서명된 상업 계약서를 제공할 수 있나요?

네. 해당되는 경우 입금 전에 서명된 계약서를 발행할 수 있습니다.

결제 통화와 다른 송장 통화를 허용할 수 있습니까?

경우에 따라 가능할 수도 있지만 사전에 확인을 받는 것이 가장 좋습니다.

고객이 잔액 결제 기간을 연장해 달라고 요청하면 결제 전에 확인할 수 있나요?

네. 유연하게 노력하겠습니다.

공개된 계열사로부터 제3자 지급을 받을 수 있습니까?

경우에 따라서는 가능할 수도 있습니다.

계약 전 연간 성과 평가에 대해 논의할 수 있나요?

네. 서명하기 전에 연간 성과 평가를 논의할 수 있습니다. 대리점 또는 유통 협력의 경우 일반적으로 연간 판매량, 시장 개발 진행 상황, 주문 실행, 브랜드 발표, 고객 피드백, 애프터 서비스 준비 상태, 합의된 협력 조건 준수 등 실질적인 성과 항목을 검토합니다. 평가 방법, 검토 시기, 후속 조치 등이 협력 계약서에 명확하게 명시되어 양측이 투명한 기대를 가질 수 있도록 해야 합니다.

계약 전 전시실 기준에 대해 논의할 수 있나요?

네. 이 점에 대해서는 사전에 논의하여 양 당사자가 의도하는 협력 모델을 명확하게 이해할 수 있습니다.

공동 연간사업계획을 요청할 수 있나요?

네. 연간 계획은 목표 설정 및 자원 조정을 향상시킵니다.

귀하의 브랜드를 광고에 사용할 수 있습니까?

상표 규정 및 서면 브랜드 사용 승인에 따라서만 가능합니다.

대리점 계약서에 납 ​​보호 기간을 정의할 수 있나요?

네. 서면 계약에는 중요한 채널, 성과, 책임 항목이 명확하게 기록되어야 합니다.

대리점 계약은 보통 얼마나 오래 지속되나요?

실제 성과에 따라 검토 또는 갱신을 거쳐 3년이 되는 경우가 많습니다.

대행사 협력을 시작하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까?

명확한 목표, 비독점적 시범사업, 결과에 따른 신중한 확장으로 시작하세요. 단계별로 진행하는 것이 좋습니다.

독점권에는 어떤 조건이 필요합니까?

일반적인 조건에는 연간 목표, 전시실 또는 팀 구성, 서비스 약속 및 정기 보고가 포함됩니다.

독점권은 국가별인가요, 모델별인가요?

계약에 따라 국가 전체, 채널별 또는 특정 모델로 제한될 수 있습니다.

독점권을 부여하시나요?

독점성은 자동으로 이루어지지 않습니다. 일반적으로 헌신, 성과 및 애프터 서비스 기능에 따라 달라집니다.

독점권을 취소할 수 있나요?

네. 계약에는 일반적으로 목표 또는 의무가 충족되지 않을 경우 종료 또는 다운그레이드가 포함됩니다.

딜러 가격 지원을 제공합니까?

이는 프로젝트 가격 책정, 볼륨 등급 또는 등급 가격 책정, 시장 캠페인 지원을 통해 가능할 수도 있습니다.

공장 주문 차량은 어떻게 처리하나요?

리드타임은 생산 일정, 옵션, 공급망 가용성에 따라 달라집니다.

납품 전 검사를 실시합니까?

네. 표준 PDI 또는 수출 검사가 기본값이며, 합의된 범위에 따라 특수 PDI도 준비될 수 있습니다.

리드타임을 단축할 수 있나요?

경우에 따라 긴급 요청이 비용 및 사용 가능한 옵션에 영향을 미칠 수 있습니다. 이는 사례별로 확인해야 합니다.

바이어가 자체 검사업체를 지정할 수 있나요?

예, 액세스 계약 및 합당한 통지가 적용됩니다.

바퀴, 바닥 매트, 공구 등을 별도로 포장할 수 있나요?

예, 올바르게 나열되고 안전하게 문서화된 방식으로 포장된 경우입니다.

배송 분쟁을 줄이기 위한 최선의 방법은 무엇입니까?

확인된 사양 시트 1개, 문서 버전 추적 1개, 명확한 검사 표준 1개를 유지하세요. 배송 전 차량 포장/보호/적재 과정의 차량 사진 및 영상을 제공해드립니다. 매우 중요한 것은 귀하 또는 귀하의 대리인이 목적지에 있는 포워더나 배송 회사로부터 배송된 차량을 주의 깊게 검사하고 기록을 유지하며 질문이나 문제가 발견되면 즉시 제기해야 한다는 것입니다.

배송 상태 업데이트를 제공할 수 있습니까?

네. 예약, 로딩, ETD 상태를 업데이트할 수 있습니다. 일반적으로 로딩/고정/보호 사진, 비디오는 요청 시 제공됩니다.

배송 전 공장 출고 시기를 알려줄 수 있나요?

예, 가능한 경우. 시기는 생산상황, 검사완료, 예약진행 상황에 따라 달라집니다.

배송 전 로딩 영상 확인을 제공할 수 있나요?

네, 요청하시면 가능합니다.

배송 전 배터리 SOC 상태를 확인할 수 있나요?

네. 우리는 그렇게 할 수 있습니다.

배송 전 배터리 SOC 정보를 제공할 수 있나요?

네. 배송 및 입고 계획을 위해 사용 가능한 SOC 정보를 공유할 수 있습니다. 정확한 내용은 배송 전 서면으로 확인되어야 합니다.

배송 전 사전 로딩 사진을 제공할 수 있나요?

예. 요청 시 사전 로딩 사진을 제공해드립니다.

0km 등록차량을 중고차로 수출할 수 있나요?

그렇게 할 수 있습니다. 그러나 이를 위해서는 엄격한 규정 준수 검토가 필요합니다.

거의 새 차량을 공급할 수 있나요?

예. 하지만 상태와 규정 준수는 여전히 정확하게 처리되어야 합니다.

경매 소스 문서를 제공할 수 있습니까?

공급 채널에서 사용 가능한 경우 그렇습니다. 정확한 내용은 주문 전 서면으로 확인되어야 합니다.

관세청에서 중고차 가치를 과소평가할 수 있나요?

아니요. 상업 문서는 진실해야 합니다. 특별한 요구 사항이 있는 경우 사례별로 논의해야 합니다.

구매자가 괜찮다면 수리 내역을 숨길 수 있나요?

아니요. 중요조건 사실은 정직하게 공개되어야 합니다.

내보내기 전에 누락된 도구를 교체할 수 있습니까?

네, 기본 품목이 누락되어 배송되기 전에 배송되는 경우가 많습니다.

마일리지 증빙을 제공해 주실 수 있나요?

사용 가능한 주행 기록 증거를 제공할 수 있습니다. 정확한 내용은 주문 전 서면으로 확인되어야 합니다. 배송 전에 독립적인 제3자 검사 보고서가 제공됩니다.

배송 전에 마모된 타이어를 교체할 수 있나요?

네. 조건에 따른 준비는 별도로 견적 가능합니다.

사고 이력을 알려주실 수 있나요?

전문적인 제3자 검사 보고서가 제공됩니다. 알려진 물질 이력을 공개합니다. 정확한 내용은 주문 전 서면으로 확인되어야 합니다.

손상되거나 폐차된 차량을 수출할 수 있나요?

합법적이고 명확하게 선언된 경우에만 해당됩니다. 많은 시장에서는 그러한 수입을 제한하거나 금지합니다.

수출 전 마일리지를 줄일 수 있나요?

아니요. 주행 기록계 조작은 불법이며 용납될 수 없습니다.

수출용 중고차는 어떻게 정의하나요?

상태는 등록, 마일리지, 소유권 및 관련 법률에 따릅니다. 결코 오해의 소지가 있게 설명되어서는 안 됩니다.

OEM 참여 기준점에 대한 귀하의 접근 방식을 확인해 주시겠습니까?

네. 이는 책임과 증거가 명확하게 유지되도록 합의된 품질 및 보증 프로세스를 따라야 합니다.

OEM 참여 임계값을 어떻게 처리합니까?

해당 품질 절차, 보증 조건 및 사례 증거에 따라 처리됩니다.

VIN 기반 서비스 내역 파일을 생성할 수 있나요?

일반적으로 VIN은 생산 또는 차량 할당 후에 사용할 수 있습니다. 조기 가용성은 모델 및 공급 단계에 따라 다릅니다.

검사 기준을 서면으로 제공해 주실 수 있나요?

네. 주문이 확정된 후 협상하고 확정할 수 있습니다.

고객이 사진을 오용하여 청구를 종결하는 데 도움이 될 수 있습니까?

네. 공정한 청구 처리를 위해서는 객관적인 증거가 필수적입니다. 타당성은 OEM 정책, MOQ, 리드 타임 및 대상 시장 요구 사항에 따라 달라집니다.

국가별로 보증 조건이 다를 수 있나요?

네. 시장 상황, 서비스 역량, 계약 구조 등이 정책을 변경할 수 있습니다.

귀하가 수출하는 차량에는 어떤 품질 기준이 적용됩니까?

품질은 합의된 제품 사양, 해당 제조업체 표준 및 서면 검사 기준을 따릅니다.

기후가 EV 성능에 영향을 미칠 수 있나요?

네. 극심한 더위나 추위는 주행 거리, 충전 속도, 배터리 동작에 영향을 미칠 수 있습니다.

마모 부품을 어떻게 정의하나요?

일반적인 마모 부품은 보증 계약에 포함 및 명시됩니다.

목적지 승인을 보장합니까?

어떤 수출업자도 수입업자나 권한 있는 기관의 현지 법적 검토 확인 없이 현지 승인을 보장해서는 안 됩니다.

무단 개조 시 보증이 무효화될 수 있나요?

네. 전기적, 구조적 또는 소프트웨어 수정으로 인해 관련 보장이 무효화될 수 있습니다.

반복되는 오류가 에스컬레이션될 수 있나요?

네. 반복되는 실패는 문서화하고 기술적으로 에스컬레이션해야 합니다.

ECU나 전자모듈도 공급이 가능한가요?

가능할 수도 있지만 코딩, 소프트웨어 일치, 설치 조건이 중요합니다.

SKU 및 VIN별로 포장 라벨을 제공할 수 있습니까?

일반적으로 VIN은 생산 또는 차량 할당 후에 사용할 수 있습니다. 조기 가용성은 모델 및 공급 단계에 따라 다릅니다.

VIN 기반 부품 매칭을 미리 준비할 수 있나요?

네. 보다 원활한 판매 후 실행과 보다 빠른 서비스 응답을 위해 이를 조기에 준비하는 것이 더 나은 경우가 많습니다.

VIN 기반 부품 매칭을 지원할 수 있나요?

네. 정확한 지원 범위는 차량 모델, 부품 가용성 및 합의된 애프터 서비스 계약에 따라 다릅니다.

교체 키를 제공해 주실 수 있나요?

대부분의 경우 그렇게 할 수 있습니다. 모델에 따라 다릅니다..

권장 시동 예비 부품 패키지를 제공할 수 있습니까?

네. 모델 및 시장별로 빠르게 움직이는 중요 부품과 유지 관리 부품을 제안할 수 있습니다. 정확한 내용은 주문 전 서면으로 확인되어야 합니다.

기술적인 문제 해결 지원을 제공할 수 있습니까?

네. 이용 가능한 데이터와 대응성을 바탕으로 원격 진단 지원이 제공될 수 있습니다. 정확한 내용은 주문 전 서면으로 확인되어야 합니다.

기존 부품 코어 반환 프로그램을 지원할 수 있나요?

재제조나 분석 프로그램이 있는 경우에는 가능할 수도 있습니다. 정확한 범위와 시기는 프로젝트 세부사항과 자원 가용성에 따라 달라집니다.

납품 후 부품 보충주기는 어떻게 처리하나요?

이는 합의된 부품 및 기술 지원 워크플로우를 통해 처리될 수 있으므로 현장 작업이 체계적으로 유지됩니다.

단일 부품 대신 서비스 키트를 견적할 수 있습니까?

네. 서비스 키트는 일상적인 유지 관리에 더 실용적인 경우가 많습니다. 가격 영향, 리드 타임 영향 또는 MOQ는 주문 전에 서면으로 확인되어야 합니다.

배송 시 위험물 부품을 명확하게 표시할 수 있습니까?

네. DG 식별은 정확하고 모든 물류 문서에 표시되어야 합니다.

부품 재고 수준을 제안해 주실 수 있나요?

네. 재고 계획에는 차량 크기, 사용량 및 배송 리드 타임이 반영되어야 합니다.

CIF에 따라 선박을 예약하는 사람은 누구입니까?

일반적으로 판매자는 CIF에 따라 지정된 목적지 항구까지 운송 및 보험을 준비합니다.

EV 견적 가격에는 항상 배터리가 포함되어 있나요?

예, 모든 표준 차량 견적에는 견인 배터리가 포함되어 있습니다.

EV 배송에는 특별한 충전 상태 관리가 필요합니까?

네. 운송 규칙 및 운송업체 관행에 따라 특정 배터리 충전 처리가 필요할 수 있습니다.

EV에도 특별한 배송 규정이 적용될 수 있나요?

네. 배터리로 작동되는 화물에는 모드와 항공사에 따라 추가 안전 및 신고 요구 사항이 포함될 수 있습니다.

FCA 또는 FOB 중 자동차 수출에 일반적으로 어떤 Incoterm이 더 적합합니까?

통제 및 인도 지점에 따라 다릅니다. FCA는 수출 절차와 내륙 인도 문제가 있을 때 더 명확해지는 경우가 많습니다.

HS 코드를 알려주실 수 있나요?

참고할 수는 있으나 수입업자가 현지 분류를 확인해야 합니다.

Ro-Ro로 차량을 배송할 수 있나요?

네. Ro-Ro는 적합한 경로의 완성차에 일반적입니다.

Ro-Ro와 컨테이너 중에서 어떻게 선택하나요?

경로 가용성, 비용, 운송 위험, 적재 비율, 도난 노출 및 목적지 처리를 비교하십시오.

가격 급등 조항 논의는 어떻게 처리합니까?

이는 서면 확인, 내부 검토 및 필요한 경우 시기적절한 에스컬레이션을 통해 제어되어야 합니다.

가격 급등 조항 논의에 사전 합의할 수 있나요?

네. 이를 조기에 정의하여 양측이 보다 명확한 위험 제어 프레임워크를 갖도록 하는 것이 좋습니다.

고객 주문 번호별로 배송 표시를 제공할 수 있습니까?

네. 조기에 확인되고 단순하게 유지되면 일반적으로 배송 표시를 정렬할 수 있습니다.

고객을 잃지 않고 '아니요'라고 대답해야 한다면 어떻게 해야 할까요?

명확하게 아니오라고 말하고 이유를 간략하게 설명하고 가장 가까운 호환 대안을 제시하십시오. 타당성은 OEM 정책, MOQ, 리드 타임 및 대상 시장 요구 사항에 따라 달라집니다.